Épp a napokban emlegettünk egy korábbi repülő felett elszálló felelőtlen drón pilótát és máris itt az első valódi légi baleset Amerikából, amit drón okozhatott. Az ügy részletei ugyan még bizonytalanok és a hatóságok egyelőre csak vizsgálódnak, hogy mi is történt valójában. Az viszont egyértelmű, hogy az ilyen és hasonló eseteket el kell kerülni és erre minden drón tulajdonosnak nagyon oda kell figyelnie!

Régi hír, de fontos foglalkozni vele, mert nem használnak a drónozás megbecsülésének az ilyen hírek. Az sem mindegy, hogyan tálalják őket. Ezért is fontos felelősségteljesen, vagy ha lehet méginkább szabályosan repülni, vigyázni a környezetünkre és nagy ívben elkerülni a reptereket és minden más repülő eszközt, vagy bárki mást, akit veszélyeztethetnénk vele!

2021. január 1-én életbelépett az új dróntörvény, bár még nem túl működőképes. Azóta az ebben az írásban szereplő információk elavultak. Aktuálisnak nem tekinthetők, csupán a korábbi szabályozásról szóló tájékoztatásra alkalmasak. Az új szabályozásról külön írásban számolunk be, amint tehetjük!

A törvényalkotók még dolgoznak az új (remélhetőleg a mostaninál egyszerűbb és könnyebben kezelhető) drónszabályozás kialakításán. Az népszerűen csak drónötrvényként emlegetett új szabályozás megjelenéséig egy elég régimódi szabályozás van életben: 30 nappal előre légtér használati engedélyt kell igényelni 3000 Ft illetékért, ha megkaptad, akkor telefonon jelezned kell, hogy használatba veszed a légteret és repülés után jelezni kell, hogy nem repülsz tovább.

Ha már drónokkal foglalkozik a blog, emlékezzünk meg arról is, hogy a phjongcshangi Téli Olimpia nagyszabású megnyitóján az Intel ismét drón rekordot döntött és különleges fényshowt csinált a Shooting Star drónokkal. Érdemes megnézni a produkciót és elolvasni, hogyan is készült a különleges fényshow.

2019-ben változás történt a Budapest Airport szabályozásában. Jelen írásunkat aktualizáltuk, illetve a változásokról külön írásban is beszámoltunk. A frissítéskor hozzátett/módosított részeket pirossal írtuk, az aktualitásukat veszített részeket törlés helyett áthúztuk, hogy azért megismerhetőek marajanak. A képeket nem cseréltük le.

Gyakran felmerülő kérdés a drónokkal kapcsolatban, hogy vajon hogyan lehet/érdemes szállítani őket, ha külföldre utazunk. A legfontosabb tudni, hogy a Budapest Airport sokáig nem engedte fel drónt a kézipoggyászban (a zsebedben sem). Így mindenképpen a feladott csomagba kellett tenni a drónt. Ez persze a poggyász fosztogatási botrány maitt különösen kellemetlen szabály volt, de be kellett tartani. Szerencsére 2019-tól már lehet a drónokkal a kézipoggyászban is utazni.

Az akkukat viszont csak a kézipoggyászban lehet szállítani. A Debrecen Airport ellenben felengedi a drónokat a gépre - akárcsak a világ legtöbb külföldi reptere is. Persze van még ezeken kívül is néhány dolog, amiket érdemes tudnod utazásnál.

2018. február 17-én rendezi ezévi Természetfotó Fesztiválját a NaturArt szövetség. A tekintélyes mennyiségű szakmai program között a drónozás és a légi fotózás egyéb formáiról is szó lesz, hogy bemutassák a műfaj létjogosultságát, szerepét és eredményeit a természetfotózásban.

A világ minden országa máshogyan szabályozza a drónok használatát. Egyelőre még az EU-n belül sem létezik, nemhogy egységes szabályozás, de még csak általános irányelvek sem. Minden utazás előtt érdemes alaposan és lehetőleg minél több forrásból tájékozódva utánajárni, hogy mik a helyi szabályok és hogyan lehet azoknak megfelelően eljárni. Ehhez nyújtunk most mi is egy kis segítséget...

Szinte naponta posztolja valaki a Facebookon, hogy egy óriási drón repked a belvárosban a Parlament és a Kossuth tér környékén. Többen találgattak már filmforgatásra, szórakozó gyerekekre, de felvetődött már az is, hogy a TEK tartja vele szemmel a Parlament környékét, sőt már olyan tipp is érkezett, hogy ezzel a drónnal vadásznak a belvárosban illegálisan reptetett drónokra.

Angol nyelvű Mavic Air tesztekből egyre több van a YouTube-on. A magyar nyelvű videókat egyelőre még nem árasztotta el a DJI új drónja. Magyarósi Csaba és Horváth András elsőkként próbálták ki és publikálták tapasztalataikat.

A Mavic Air megjelenésével újra felélénkültek a Mavic2 pletykák is. Különösen, mivel a Mavic Air nem mindenkinek a vágyálmait teljesíti be. A múlt héten bejelentett Mavic Air ugyan sokkal jobb képességű és kompaktabb megoldás az eddigi legkisebb és legolcsóbb DJI drónnál a Sparknál. Viszont a képességei több szempontból elmaradnak a Mavic Pro (valamint Platinum) és Phantom gépekéhez képest. A jelek szerint a DJI is pont erre épít. Persze remélik, hogy minél többen megveszik most gyorsan a Mavic Airt. De azért nem olyan sokáig fognak ülni a babérjaikon és hamarosan jöhet a Mavic 2 is. Szóval a Mavic Pro-kat még nem biztos, hogy érdemes elhamarkodva lecserélni!